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濟南蝶變大戲：“三芯一路”架起濟南東部發展新格局

濟南，這座雋永的城市在千百年的歷史中不斷上演蝶變大戲。伴隨城市美好藍圖的繪就，濟南中心也從老城區轉移到東城。在城市更新的過程中，濟南市的行政中心（CAD）已東移至龍奧片區，“舉全市之力”打造的CBD也在東部，在濟南城市總體規劃引導下，CLD（中央生活區）的概念由此衍生而來。無獨有偶，CAD、CBD和CLD以一種奇妙的緣分被奧體中路串聯起來，濟南東部的“三芯一路”正式成為濟南這座城市的新核心。

濟南主城東北部最值得關注

多項規劃重疊，濟南主城東北部最值得關注，潛力巨大。根據《濟南市城市總體規劃(2011-2020年)》，濟南主城區將由臘山、黨家、舊城、燕山、王舍人、賢文六個片區組成。其中燕山、王舍人、賢文片區皆在濟南東部，可以理解為濟南東部未來發展核心區。燕山新區經十路兩側形成以商業商務、金融服務、行政辦公、體育休閑、文化博覽等為主導功能的綜合性公共中心，建設城市中央商務區（CBD）；賢文片區主導功能為集科技研發、商務金融、生活居住等功能多元復合的公共服務中心；而王舍人片區位于主城區東北部，要形成以濟南新東站綜合交通樞紐為依托，以發展戰略性新興產業、現代服務業、生活居住為主導功能的現代化城市新區。這里提到的濟南新東站更是被《濟南市國家新型城鎮化綜合試點實施方案》定義為濟南5個城市次中心之一。上述兩個規劃和實施方案各有側重，但不可爭辯的是，濟南東北部的王舍人片區最值得關注，而這附近正在被眾多一線開發商開發，前期的規劃“紅利”正在被釋放，后期發展“錢景”無限。記者從市規劃部門了解到，王舍人整個大的片區詳規一直在不斷修改完善中，因為濟鋼搬遷釋放更大的物理空間，未來發展更是被寄予厚望。

作為次中心，濟南新東站片區還被賦予更多公共服務的使命。根據《濟南市城市總體規劃(2011-2020年)》，該片區公共服務和商業服務的價值更是被多次提及。從公共服務體系以及商業服務布局來說，新東站被列為濟南市公共服務中心體系中的五個地區級中心之一和四個地區級商業中心之一。“不論是規劃上的側重，還是目前片區大規模的開發，濟南主城區東北部的王舍人片區都值得關注。”一位從事地產行業的專家表示。

而在今年3月，《濟南城市發展戰略規劃(2018-2050年)》（征求意見稿）發布，整體城市規劃目標為“大強富美通”現代化國際大都市，為了達成這一目標，城市格局進行優化，將構建“一體兩翼多點”的空間格局。在“一體”核心功能布局圖上，濟南東城的發展版圖進一步擴大，東部以科創大走廊和國際內陸港建設為契機，規劃整合提升高新區、章丘的城市與產業功能，建設臨空經濟區。而這里的臨空經濟區就是中心城區東北部的新東站附近。濟南市自然資源和規劃局有關人士說,“‘一體兩翼多點’格局不僅是空間格局,還指出了城市的發展格局。”可以預見，濟南中心城區東北部依然是未來發展的重點之一，它既是濟南北跨的橋頭堡，更是連接山東自由貿易試驗區和濟南新舊動能轉換先行區重要“碼頭”。

“三芯一路”發展格局確立

“相比之前的規劃，上述規劃基本承襲了濟南還是向東發展的大趨勢，在版圖變化過程中，濟南城市中心漸移，奧體、CBD區域成為新城的中心區域，東部新城形成奧體、濟南國際金融城CBD、張馬CLD、奧體中路的‘三芯一路’城市格局。”濟南一位長期從事房地產和規劃方面的專家指出，“政府規劃只是導向，更多的社會資本的涌入，一是說明該片區有利可圖，這里是開發和投資的樂土；二是說明這里是未來城市發展的方向，未來可期。而這種表征就存在于濟南CBD和張馬片區大規模的開發中，‘三芯一路’奠定濟南東部城市發展的基本框架。”

軌道交通3號線即將于2019年10月份建成試運行。屆時，軌道交通3號線與奧體中路連通奧體、CBD、CLD三大核心區域，實現三芯人力、物流、財富的有機融合，三芯一路一地鐵集群效應凸顯，“奧體片區、CBD與CLD片區三大片區功能區分明顯，政務、金融、居住，資源互補且互通。”一位地產人士評論說，三大片區各有側重，由奧體中路串聯，進而形成“三芯一路”格局。尤其是后期伴隨著鳳凰路北延、奧體西路北延，濟南新東站交通優勢的放大，濟南CLD片區紅利逐步兌現，“三芯一路”格局即將撐起濟南主城區東部發展的框架。